Lievers Jointboy Pneumatyczny gwóźdź łączący

Lievers Voegboy Pneumatyczny gwóźdź łączący

• Zagęszczanie mechaniczne Jeżeli bardzo dużą wartość ma spoinowanie klasy VH35 i VH45.
• Następnie można zastosować zagęszczanie mechaniczne. Robi się to w celu złagodzenia warunków pracy.
• Mechaniczny gwóźdź do fugowania nazywany jest również chłopcem do fugowania.
• Wykonanie fugi za pomocą mieszadła HST daje najlepszą fugę na początek.
• A następnie nałożyć fugę ręcznie i zaraz po tym, gdy fuga jest jeszcze wilgotna, przejść po niej chłopcem do fugowania, dzięki czemu można uzyskać bardzo wysoką wartość twardości fugi.
• Osiąga się to poprzez optymalne zagęszczenie spoiny.
• Mechaniczny gwóźdź łączący jest napędzany sprężonym powietrzem.
• Zapewnia to ruch drgający blachy łączącej.
• Należy go powoli przesuwać po złączu.
• A dzięki zamontowaniu odpowiedniej pod względem szerokości blachy fugowej i zastosowaniu właściwej metody uzyskuje się dobre zagęszczenie fug.

Użycie:

• Pneumatyczny gwóźdź do fugowania nie różni się w użyciu od zwykłego gwoździa do fugowania, w którym zaprawę wciska się w fugę z listwy zaprawowej.
• Różnica w działaniu polega na zmniejszonym obciążeniu fizycznym wymaganym przy siłowym wciskaniu złącza doczołowego i wstęgowego.
• Wymiana noży łączących jest prosta i polega na odkręceniu za pomocą dostarczonego klucza dwóch połączeń śrubowych, którymi noże są mocowane do gwoździa łączącego.

Dane techniczne

• Zużycie powietrza: ok. 20 l/min
• Ilość wibracji: 6.700/min
• Wymiary główne: l x w x h = bez uchwytu: 12 x 2 x 10
• Warianty gwoździ łączących: 8, 10, 12 standardowe i 14, 16 opcjonalne mm
• Waga netto: 750 g bez węża powietrznego
• Rodzaj materiału: różne

Zawartość opakowania

• Rozpakowany
• Bez węża i przyłącza.

Uwaga: Pneumatyczny gwóźdź do łączenia musi być podłączony do kompresora, wyposażonego w mgłę olejową, separator wody i zawór redukcyjny.